早燃(Pre-ignition)是一种发动机异常现象,指的是混合气在火花塞点火之前,由于燃烧室内某些部位(如积炭、金属飞刺、过热部件等)形成的高温炽热点而自燃,导致混合气提前燃烧。这种现象会伴随有突爆声,造成发动机功率下降和过热,严重时甚至会导致发动机损坏。
早燃的主要原因包括:
1. 发动机长时间高负荷工作或温度过高;
2. 燃烧室内积碳过多;
3. 汽油辛烷值过低;
4. 冷却系统散热不良。
早燃对发动机的影响包括:
功率下降;
发动机过热;
部件损坏;
严重时可能导致发动机无法正常工作。
早燃现象通常在发动机的低转速区域发生,并且随着发动机压缩比的提高或涡轮增压发动机的普及,这一问题变得更加常见。
需要注意的是,早燃和爆燃(Knock)虽然都是由燃烧室内高温炽热点引起的,但它们发生的时机和机制不同:
爆燃发生在火花塞点火后,混合气自燃;
早燃发生在火花塞点火前,混合气自燃。
早燃现象需要被及时识别和解决,以避免对发动机造成进一步的损害
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