“通过顺畅的物流，泰国榴莲从果园运往广东消费者手里，全程仅需48小时。”泰国商品出口中国商业协会会长李文莉用鲜活的案例诠释了中泰两国跨境合作的高效。十余年来，她深耕中国与泰国供应链合作，见证了两地贸易从野蛮生长到升级迭代的各个时期，她说，“如今我们看到了明显的机遇。”
中国海关总署数据显示，东盟是我国最大的贸易伙伴和重要的投资伙伴。在外贸第一大省广东，《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)全面生效三周年，为广东制造出海按下加速键——出口东盟90%货物实现零关税，推动服装、电子、家电等传统优势品类爆发式增长。
而近期，中国与东盟的经贸合作在政策端也动作频频。5月20日，中国与东盟十国全面完成中国—东盟自贸区3.0版谈判，发出维护自由贸易与开放合作的强音。6月10日，2025中国（广东）—东盟贸易促进与供应链合作机制建设对接交流会（以下简称“交流会”）举行，此为近年来广东省与东盟合作层次最高的一次国际会议。
在全球贸易格局深度调整的当下，广东与东盟贸易合作正迎来“天时地利人和”的战略机遇期。双方如何进一步深化供应链合作？企业又将迎来哪些投资商机？南都记者将在这场交流会上寻找答案。
2025中国（广东）-东盟贸易促进与供应链合作机制建设对接交流会现场。
产业互补驱动深度合作
2024年，广东与东盟贸易总额占中国对东盟贸易的五分之一。广东企业在东盟投资设厂、合作园区建设、绿色能源、数字经济等领域取得了丰硕成果。与此同时，越来越多的东盟企业也将广东视为进入中国市场的首选门户。
交流会现场，这样彼此成就的场景比比皆是。广东与东盟共签约7个合作项目，涉及金额超31亿美元，分布在农业、矿业、文旅等领域。其中，印尼家和集团总裁林友胜与广东省对印尼贸易促进会签署了海洋渔业合作项目。广东省广新控股集团有限公司签署了印尼广青镍钴湿法冶炼项目。
与会多位企业家向南都记者表示，产业的差异性与互补性是广东与东盟“双向奔赴”的重要原因之一。林友胜介绍，印度尼西亚（以下简称“印尼”）的经济规模占东盟总量40%，2.8亿人口市场潜力巨大，资源丰富，但工业发展薄弱。广东作为中国第一经济大省，具备全球领先的制造业、科技创新能力和成熟的商贸网络。两地在产业链上的互补性，为深化供应链合作提供了坚实基础。
“广东在电子信息、新能源汽车、生物医药等先进制造业具备强大基础，而东盟在资源、劳动力和区位方面具有比较优势。通过加强两地在‘研发-生产-组装-销售’全链条的分工协作，可构建多层次、多维度的区域供应链体系，实现互利共赢。”东盟秘书长特别助理、东盟贸促会会长波尚琅说。
值得一提的是，东盟成员国中，与中国前三大贸易伙伴依次为越南、马来西亚和印尼。南都记者发现，现场多位企业家均袒露出对印尼市场的期望。广州市青年企业家联合会执行会长、广州海缝汽车零部件有限公司总经理郭晓欣十分认可印尼汽车零部件市场的发展前景。他表示，希望能够借此机会开拓印尼市场，同时提升研发投入，提高本土化程度，生产出适合当地的汽车零部件产品。
此次交流会也特设了印尼专场的平行论坛。印尼驻广州总领事馆礼宾与经济领事Redo Ferdiansyah在致辞中援引详实数据印证双边合作基础：中国是印尼最主要的贸易伙伴与外资来源国，过去十年两国全面战略伙伴关系不断深化，推动双边贸易额稳步增长，2024年达到近1500亿美元。基于此，Redo Ferdiansyah认为印尼与广东在进一步深化产业链供应链合作大有可为、前景可期。
深化供应链多维度协同
根据《中国（广东）-东盟供应链合作报告2025》，面对全球供应链重构历史性机遇，广东-东盟供应链合作呈现出区域化布局加快、数智化融合发展、绿色化转型提速三大趋势。
未来，广东与东盟如何进一步深化供应链合作？波尚琅认为，供应链合作不仅是商品的互通有无，更是产业、技术、规则、标准、人才等多维度协同。
他提出，要加强政策沟通，打造高效便捷的区域供应链环境。东盟支持推动中国—东盟自贸区3.0版建设，加快与粤港澳大湾区在关务协同、物流畅通、数据跨境、产业对接等方面的机制对接。“当前，广东正在加快建设若干海外产业园区，我们支持将更多东盟国家纳入其布局。同时，我们也欢迎广东企业积极参与东盟各国的重点项目，共建产业园、物流港口、电商平台等基础设施。”波尚琅说。
柬埔寨商务部副国务秘书斯维娜丽表示，柬埔寨地理位置优越，邻近中国、越南和泰国，是布局企业供应链的理想枢纽。目前，柬埔寨正在积极参与区域性贸易机制建设。广东企业可以借此机会到柬埔寨建设生产基地，享受通向多个全球市场的免税准入。柬埔寨欢迎广东企业投资农产品加工、电子组装、服装制造和物流等领域。
就在近日，中国-东盟自贸区3.0版谈判全面完成。RCEP实施以来，已成为亚太地区经济一体化和增长的基石。除此之外，中国与东盟建立了多项合作协议。例如，泰国政府设立电子商务免税区（eWTP），推行“泰国4.0”战略，并对1500泰铢以下进口商品免征关税，大幅降低贸易成本。
RCEP产业合作委员会主席、中国-东盟首席商务专家许宁宁认为，随着中国-东盟自贸区3.0版谈判的实质性结束，涵盖数字经济、绿色经济等新领域，预计将进一步降低关税壁垒，提升贸易便利化水平，推动区域产业链供应链深度融合。
以“本地化”产品赢得市场
新兴市场是当下我国最大的外贸增量。跨境电商作为外贸新动能，在推动“广东制造”出海、提升跨境供应链合作水平中发挥关键作用。
东盟“跨境新蓝海”给广东企业带来广阔机遇，但这一市场竞争激烈，面临缺技术、缺人才的难题，还需跨越“语言关”。在马来西亚中小企业公会全国总会长陈棋雄看来，破题的关键在于拥抱技术和以“本地化”赢得市场。
陈棋雄列举了一个蜡染服饰以“本地化”赢得市场的案例：一个马来西亚蜡染服饰品牌（Batik品牌）想进军印尼和越南市场。他们没直接卖“马来款”，而是聘请懂印尼语的本地设计师，把传统花纹融入印尼人常穿的“Kebaya”长袍和越南“奥黛”的现代版型里。客服团队能用当地语言沟通，还在TikTok找本地穿搭达人展示，结果转化率提升了40%。
“如果种子种下去不会长出来，就不必浇水。”跨播集团 CEO 吴政霖同样强调“出海”产品“本土化”的重要性。“跨境直播只是在流量端做赋能，我们更需要用量身定制的产品占领市场。”吴政霖说。
2025中国（广东）-东盟贸易促进与供应链合作机制建设对接交流会现场设有东盟产品展示区。
值得注意的是，马来西亚电商发展快速，互联网普及率高，消费者对跨境商品的需求旺盛。而广东作为全球制造业中心，拥有丰富的商品资源和成熟的电商生态，能够满足马来西亚市场的多样化需求。
据马来西亚国会议员、前马中特使陈国伟介绍，马来西亚正在成为中企掘金东盟的跨境跳板。2024年，中国已连续16年稳居马来西亚最大贸易伙伴地位。在全球供应链重构的关键节点，马来西亚正以区位、政策和产业三大优势，成为中企进军东盟市场的“黄金跳板”。未来，广东企业可持续聚焦数字消费、新能源 、清真经济三大产业，把握“下一个50年”机遇。
南都广州新闻部出品
采写：南都记者 李竹
摄影：南都记者 梁炜培
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